• Framtíðarsamningar á áli í London hækkuðu í 2.697 dollara tonnið á mánudag, sem er hæsta stig síðan 2011.
• Málmurinn hefur hækkað um u.þ.b. 80% frá maí 2020, þegar heimsfaraldurinn þrýsti sölumagni niður.
• Mikið af álframboðinu er föst í Asíu á meðan bandarísk og evrópsk fyrirtæki standa frammi fyrir áskorunum aðfangakeðjunnar.

Álverð er að ná hæstu hæðum í 10 ár þar sem aðfangakeðja sem er hrist af áskorunum nær ekki að mæta vaxandi eftirspurn.

Framtíðarsamningar á áli í London hækkuðu í 2.697 Bandaríkjadali tonnið á mánudag, sem er hæsti punktur síðan 2011 fyrir málm sem notaður er í drykkjardósir, flugvélar og smíði. Verðið táknar u.þ.b. 80% stökk frá lágpunktinum í maí 2020, þegar heimsfaraldurinn hrapaði til sölu til flutninga- og geimferðaiðnaðarins.

Þó að nóg sé til af áli á heimsvísu er stór hluti framboðsins fastur í Asíu þar sem kaupendur í Bandaríkjunum og Evrópu eiga í erfiðleikum með að hafa hendur í hári, samkvæmt skýrslu fráWall Street Journal.

Sendingarhafnir eins og í Los Angeles og Long Beach eru fullar af pöntunum, en gámar sem eru notaðir til að flytja iðnaðarmálma eru af skornum skammti, sagði Journal. Sendingarverð hækkar líka í þróun sem ergott fyrir skipafélög, en slæmt fyrir viðskiptavini sem þurfa að horfast í augu við hækkandi kostnað.

„Það er bara ekki nóg af málmi inni í Norður-Ameríku,“ sagði Roy Harvey, forstjóri álfyrirtækisins Alcoa við Journal.

Móttaka áls mála áberandi andstæðu milli annarra vara, þar á meðal kopar og timbur, sem hafa séð verð þeirra minnka þegar framboð og eftirspurn jafnast í eitt og hálft ár í heimsfaraldurinn.